汽车冷却液过热的原因有什么和保护

冷却液过热是发动机冷却系统中转较为常见的故障。尤其是在炎热的夏季，冷却液更容易发生温度过高甚至出现，常用的俗称“开锅”。冷却液温度过高不仅会使机油变稀而降低润滑质量，加剧运动件表面的磨损，还容易导致粘缸、活塞环卡死等故障发生。因此，行车中如果发现冷却液温度过高，驾驶员应该及时进行检查，做出现诊断，并且采取相应措施，将故障予以排队，以保证洗车能正常运行

冷却液储量的检查

1、 发动机冷却系统中冷却液不足，使冷却液不能循环散热，造成发动机温度过高，冷却液不足的原因有两种可能 一个是冷却液在正常消耗中没有及时给予补充 另一个是冷却液严重渗漏了

散热器的检查和维修

1、 如果发动机在冷却液充足的情况下发生高温，就需要对散热器进行检查 散热器芯部被杂物堵塞。遇到此类情况，可在发动机熄火后，从散热器后面用压缩空气吹或用低压水流冲洗，用带点压强的水枪冲洗，以除去杂物，然后再用软毛刷清理芯部

3、 散热器芯管堵塞。检查的方法是：发动机预热后，用手触摸芯管的上部与下部，请注意其温差。正常情况下，上和下部有温差，但相差不大。若感到芯管上和下部温差彩明显（因下部无热水通过），则说明该芯管堵塞

2、 汽车上大都使用电子风扇来控制冷却液的温度。一般情况下，冷却液温度在90°左右时，电子风扇以低速旋转；冷却液温度在100°时则以调整旋转。若不符合这一技术要求，则需要检查电路

2、 在超载情况下高速行驶造成高温 在长距离的上坡连续行驶会导致高温