把手动挡的起步开得比自动挡更快

相对于自动挡来说，手动挡汽车要开起来麻烦一些，这也是部分车友不会选择手动的原因，基本都会选个手自一体。更是有的人一开始考驾照直接考自动挡的，压根就不知道手动开起来是什么感觉。那手动的好还是自动的好，按小编个人感受来说的话，各有各的好。小编最开始开的是手动挡的面包车，舒适配置一概没有，避震硬的要死的玩意。但慢慢就习惯了挂档，踩离合，轰油门，感觉车是完完全全是在自己的操控下的。不过新手开手动挡不喜欢的一点，可能是换挡麻烦之外，每次降档抬离合时有顿挫感。其实不然，多练习一些就不会了。只要保持好到一个档位对应的转速，直接抬离合是不会有顿挫感的。

手挡挡的车如何开呢？小编给大家总结了以下几点。

1、踩离合、松油门顺序要对手动挡骑车的顿挫就是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，可以明显的感觉到车出现一个反托的的现象。什么原因造成的呢？因为发动机停止供油而离合器未分离，也就是一个反托，产生一种“顿挫”冲击感。高档位和低档位时，操作时的感觉如何？当你换到四档或者五档时，不会感觉到有多明显车被稍微的制动。但档位较低二挡行驶时，“顿挫”感就会比较明显。

2、如何正确的操作踩离合松油门？踩离合和松油门应同时，或者同时进行。要是一定要分个顺序的话，那就先离合后油门。但后面松油门的时间也不能太迟，要不油就会白白被浪费掉。为啥？此时踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。正确的踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

3、挡其实很简单不选择手动，就是不爱手动的换挡麻烦。如今的车辆都有同步器，转速同步后，两齿轮会顺利啮合，在开车时不会感觉有冲击感。可能说个同步器原理啥的，不会那么明白。简单地说换挡时在你换入时机操作得当时，会有一种类似于换挡杆被自动吸入到位的感觉，相信开手动挡车友应该懂，是一种蛮享受的过程。

4、关键点抬离合、补油小编觉得抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。比如岗鲣呜隗抬离合的时机是指换入新档位后就是上面的第二步，什么时候抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片的转速也同步了。大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。