最强变速箱真的是按挡位数来衡量的吗

1、直至今时，放眼国产品牌车企，大部分车企大都折戟于变速箱领域，依然还有很多国产汽车品牌在变速箱领域至今未有突破，到现在还在采购其他专业变速箱厂的产品，像采埃孚，爱信，邦奇，格特拉克，博格华纳等专业变速箱厂。

3、而沈阳航天三菱生产的三菱发动机，早已是十几年前的三菱淘汰的技术，还有那套4AT变速箱。该动力组合缺点就是油耗高，技术落后。可见，变速箱对于一个车企的重要性。而中国汽车产业目前最大的短板依然是在发动机和变速箱领域近段时间，广汽与爱信合资企业被曝光撤资事件，在生产进程方面几乎停滞。当初信誓旦旦投入重金合资生产爱信6AT产品，为何到现在却是落得一拍两散的下场。

5、爱信呖分甾胗8AT变速箱凭借可承受扭矩大，动力输出平顺，耐用性好等优点成为了众多车企的配套首选，像丰田兰德酷路泽，凯美瑞以及宝马一些车型都搭载了爱信8AT变速箱，而爱信是丰田汽车全资控股企业，所以，爱信自动变速箱能够成为世界顶级的变速箱公司是有原因的。爱信在技术和适应性方面比起ZF的8AT变速箱，齿比范围更小，动力输出更加平顺，适应的车辆平台更广，而ZF的8AT大部分只能适合纵置发动机，在养护方面也是娇气得很，并且整件装备费用高得很，也只有宝马，路虎等豪华品牌使用，彻底沦为一种“奢侈品”。

7、国产品牌也有搭载爱信8AT的产品，但只是少数！长安CS75 PLUS，长安CS85，吉利星越和领克03等注重运动性和品牌高级感的国产高端产品都大量采用爱信8AT产品，甚至是不惜下血本，“硬着头皮”跟爱信要。