20万内最快轿跑，2.0T＋9AT，破百仅6秒

1、从以往购买君威GS的消费者角度来看，确实很多人并不冲着这款车的性能提升而去，而是更看重它身上的那套运动套件。上一代君威GS推出的时候，就有一些买了普通版君威的车主去改装了外观套件和轮圈，这其中就有我那个骚包同事彭储文的那台车。前脸的“獠牙”是君威GS的象征，要是在后视镜里见到这么一副凶相的脸，着实让人印象深刻。徘徊在车流中，这一代君威GS的识别度也很高，尤其当你选择了这套专属的皇室蓝配色，想低调都难。

3、就和大众自家品牌共享发动机一样，别克和凯迪拉克也共用了同一台通用2.0T LTG发动机，只是调校上略有不同。君威GS最大功率261马力（192千瓦）/5400rpm，最大扭矩350牛·米/2000-5000rpm，而ATS-L的账面数据更好看一些，最大功率279马力（205千瓦）/5500rpm，最大扭矩400牛·米/2900-4600rpm。从参数上来看，君威GS的扭矩平台更宽泛，ATS-L则在功率输出上更占优势。

6、凯迪拉克ATS-L和君威GS相比它就是个极端分子，身为豪华品牌，ATS-L和君威GS的差别是显而易见的，它把成本都用在了写不上配置表的地方——更好的内饰用料、更强车身刚性、前置后驱的布局、铝质的副车架等等，你会发现大部分都在为驾驶服务。也因此，ATS-L开起来更让人着迷，它车身紧致、底盘扎实，沉重的方向盘让人想到E90时代的3系，车身的动态响应也明显快于GS。如今，合理的价格让ATS-L很适合成为年轻人的第一台车，出众的驾控乐趣使它更适合被用来“跑街”。