国产普拉多正式停产，从此再无霸道

1、而就在前不久，国产普拉多正式宣布停产，有太多网友大呼：钱还没有攒够就停产了。要知道有多少人在学生时代就幻想着能有一辆丰田普拉多，除了辉煌时陪你风花雪月，落魄时还能助你东山再起。之所以普拉多能成为男人们心中的最爱，还有如下几个原因：继切诺基之后的第二个入华的硬派越野，有着先入为主的优势。再加上在二十多年前时，北京上海房价也不过2000元每平，而一台进口普拉多的售价就可以高达六十几万，如果一台雅阁代表的是小康家庭，那一台“霸道”就是妥妥的炫富标配了。最后车辆的保值率也是大家有目共睹的，如果真的不幸落魄，那你身旁的丰田霸道尚可助你一臂之力。

3、国产普拉多3.5升车型停产是“受国6排放法规影响”，而之前停产的2.7升车型则是由于“国家燃油限制法规。另外四川一汽丰田“双积分”均为负值，并名列“负分榜”前列，国产普拉多停产似乎为板上钉钉的事情了。既然停产已成事实，那不如再回顾一下，那些年普拉多带给我们的惊喜。第一代普拉多诞生于1990年，那个时候普拉多并不是他的名字，由于当时刚好兴起了一阵SUV热潮，因此丰田开始着手研发一款SUV车型，这就是当时丰田兰德酷路泽J70系列的一款LJ71G，也就是所谓第一代普拉多。

5、2002年，第三代普拉多正式推出，也正是从这一代开始，由一汽丰田引入国内进行国产，从此“霸道”便走进了我们熟悉的公众视野。

7、写在最后：据悉，普拉多退市后，原先4.5万辆/年的产能将被投入亚洲龙的生产中，但随着锐志、皇冠、普拉多的退市，亚洲龙能否撑起丰田高端车型的阵容还有待观察，不过丰田这一操作也印证了什么叫一手好牌打的稀烂。