沈阳车友会：AT、CVT、DSG变速箱有什么区别

1、AT：技术最成熟的变速箱一般俗称的AT变速箱或自动变速箱其实指的是这种液力变矩器自动变速箱。顾名思义，AT就是用一个液力变矩器代替传统的手动变速箱中的干式离合器来将发动机的动力传给行星齿轮机构，通过电控系统来实现自动换挡。这里要明确一点，AT变速箱并非挡位越多越好！由于其行星齿轮机构的结构十分复杂，多加入一个挡位，其结构复杂程度、变速箱体积、研发制造成本都将有很大的提高。当然还有一个问题，就是结构越复杂的机械可靠性相对越低。优点：1.动力承载比CVT更高；2.得到了充分的市场验证，因此可靠性在自动变速箱里相对最高；3.技术成熟，研发成本相对较低。缺点：1.机构复杂，修理困难，维修成本高；2.换挡缺乏灵活性，有点“笨”，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。

3、DSG/DCT：完美结合手动、自动挡变速箱氢氵菹卺优点的变速箱DSG/DCT全称为Dual Clutch Transmission，即双离合变速箱，从字面理解就是“有两组离合器的变速箱”。从结构上，它传动机制与传统的手动变速箱相同，但由于两组离合器独立交替运作，几乎可以达到CVT般的无断点动力输出。此类变速箱有两个分支：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。不同之处在于干式DCT是半封闭式变速箱，需要通过风冷散热；而湿式DCT的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。优点：1.因其传动结构与手动变速箱一样，故承载力最高；2.换挡响应快，换挡平顺性仅略次于CVT；3.传动效率高，动力损失小，经济燃油性相对最佳。缺点：1.其工艺要求较高，技术成熟度相对其它几种自动变速箱较低；2.干式双离合在剧烈驾驶时，可能存在一定的散热问题。沈阳银河车友会，沈阳车友会群社区！