地铁车站明挖顺作法和盖挖逆作法的区别

1、先阐述基本概念的区别：顺作法：从上往下开挖土方，开挖到位后，从下往上施工站房结构。逆作法：从上往下开挖土方，开挖一层后立即施工站房结构，也就是说，主体结构也从上往下施工。

4、两种工艺的适用范围：明挖顺作法：使用最为普遍，最为经济，是地铁车站施工的首选方式。盖挖逆作法：一种情况是顶板覆土较浅又交通繁重，需尽快恢复交通；另一种情况是该车站离周边建构筑物很近，为了减少基坑开挖对周边建构筑物的影响，都可以采用此工艺。

5、两种工艺的主要特点和施工重难点明挖顺作法：优势很明显，作业面多，进度易保证，质量易保证，造价低等。顺作法施工最重要的是确保土方开挖的进度，因为土方开挖受地质、气候、政策影响较大，同时也制约着结构施工的开展，作为施工单位一定要做好前期策划。盖挖逆作法：优点就是能解决上述适用范围的困难，同时能节约部分支架，缺点是进度慢，出土难，工工期长，形成流水困难，造价高等。施工中最难解决的就是施工缝的防水问题。常见解决方法有留设假牛腿，注浆填充，后浇填充等方法。另外，所有板都采用土模适用，土模的质量需重视。