捷豹XEL 2.0T刷ECU弥补低扭受损的方法

1、第一步车型分析：（ 查询发动特睡怕机相关参数信息）

本次进行升级的车辆是捷豹XEL，该车搭载着2.0L的涡轮增压发动机，该车最大功率为147kW(200Ps)/5500rpm,最大扭矩为320Nm/1200-4000rpm。车主表示给该车改过排气，行驶一段时间后发现低扭受到了损伤，并且该车换挡顿挫和动力迟滞问题有些严重，希望能帮助改善，并进一步优化动力。

2、第二步制定方案，了解提升空间：（根据测试数据及实际车况制定）

原车性能参数：200HP 320Nm

ECU一阶245HP 380Nm

提升马力45HP，扭矩增加60Nm

3、第三步进一步核对车辆信息：

车型：捷豹XEL

发动机：B48 2.0T

升级需求：低挡位换挡顿挫，低速低扭以及加速动力迟滞

4、第四步施工实操过程：

1.在车主进店时相关工作人员应与车主进行交谈了解升级需求。

2.技术人员要对车辆进行故障检测，以确保车辆符合ECU升级标准。

3.进行动态数据记录，为保障程序品质。

4.接着连接设备读取原车数据，原车程序提交到国外技术中心进行定制。

5.备份原车数据，以争欠确保数据的安全。

6.等待一个小时，程序定制完毕传回国内，技师将其植入ECU电脑。

7.操作完毕进行升级后车辆检测，

8.再次动态数据记录，确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式，合格交车，不合格重调优化至合格交车。

5、最后车主升级后试驾采访：

低扭损伤得到明显弥补，换挡顺畅多了，加速动力明显更有劲了，说走轿关就走。