NMRV050减速机齿轮转轴原理

1、NMRV050减速机齿轮振动信号中除了存在啮合频率、边频成分外，还存在有其他振动成分，为了有效地识别齿轮故障，需要对这些成分加以识别和区分。齿轮信号的调制所产生的信号大体上都是对称于零电平的。但由于NMRV减速机附加脉冲的影响，实际上测到的信号不一定对称于零线。附加脉冲是直接叠加在齿轮的常规振动上，而不是以调制的形式出现，在时域上比较容易区分，在频域上，NMRV减速机附加脉冲和调制效应也易区分。

3、随着NMRV050减速机齿轮故障发展，边频越来越丰富，幅值增加。当NMRV减速机齿轮发生故障时，其振动时域图表现为明显的调制现象，在NMRV减速机齿轮的啮合频率或固有频率两边会出现边频带，边频带与啮合频率或固有频率之间的距离一般为该齿轮所在轴的转频或转轴的倍频。下节着重讲述NMRV050减速机齿轮故障边频带形成的原因及其主要的表现形式。

5、齿轮的加工误差(例如节距不匀)及NMRV减速机齿轮故障使齿轮在啮合中产生短暂的“加载”和“卸载”效应，也会产生幅值调制。幅值调制从数学上看，相当于两个信号在时域上相乘；而在频域上，相当于两个信号的卷积，这两个信号一个称为载波，其频率相对来说较高；另一个称为调制波，其频率相对于载波频率来说较低。在齿轮信号中，啮合频率成分通常是载波成分，齿轮轴旋转频率成分通常是调制波成分。